最后一天，不盤一盤，怎么跨年。盤一盤，就會讓你看見2024年中國船舶不僅有萬眾矚目的福建艦、四川艦，還有全球領先的“探索三號”、“極地”號……
　　好多“夢想”都已經實現，盤點中國船舶2024年的閃亮瞬間，請看。

　　鳴笛，出發！
　　國產首艘大型郵輪正式開啟商業航行

　　2024年1月1日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式開啟商業首航，從上海吳淞口國際郵輪港出發，執航上海至東北亞經典旅游目的地的國際郵輪航線。下午4時45分，隨著汽笛鳴響，“愛達·魔都號”駛離港口，向著蔚藍的大海，逐浪前行。中國人乘坐國產大郵輪出海看世界的夢想終于成真，標志著中國郵輪產業從此翻開了嶄新的歷史性一頁。

　　最大訂單
　　中國船舶集團簽署18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單

　　2024年4月29日，中國船舶集團與卡塔爾能源簽署18艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船訂單，創造了單筆新船訂單金額最高紀錄，該項目由滬東中華自主設計、建造。

　　萬眾矚目
　　福建艦圓滿完成首次海試

　　2024年5月8日下午，我國第三艘航母福建艦圓滿完成為期8天的首次航行試驗任務，順利返回江南造船碼頭。試航期間，福建艦完成了動力、電力等系統設備一系列測試，達到了預期效果。下一步，該艦將按既定計劃開展后續試驗工作。

　　產業里程碑
　　船用碳捕集技術新進展

　　2024年5月10日，“全球首套全流程船舶碳捕集系統首罐液態二氧化碳接收儀式暨交流會” 在上海舉辦，中國船舶集團所屬上海齊耀環保科技有限公司將岸端卸載的首罐液態二氧化碳正式交付使用方，標志著船用碳捕集技術在全球范圍內首次完成“二氧化碳捕集-液化存儲-卸岸-轉運-再利用”的全流程生態閉環，成為船用碳捕集產業里程碑式的案例。

　　更新換代
　　全球首艘第五代大型LNG船交付

　　2024年5月15日，由滬東中華自主研發設計建造的全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“綠能瀛”號，較合同期提前5個月命名交付。該型船可搭載多系列圍護系統，尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統時，蒸發率比上一代L03+系統降低15%，可通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

　　澎湃動力
　　國內首臺甲醇雙燃料低速機交付

　　2024年5月18日，國內首臺甲醇雙燃料低速機6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機儀式在中船發動機成功舉行，標志著中船發動機成為國內最早具備甲醇雙燃料低速機持續交付能力的制造企業。該機將被安裝在廣船國際為HAFNIA船東建造的49500載重噸化學品/成品油船上。

　　極地科考
　　新一代極地科學考察船“極地”號交付

　　2024年6月24日，七〇八所設計、廣船國際建造的新一代極地科學考察船“極地”號交付。該船由我國自主設計建造，將主要服務于我國海冰等海洋災害防災減災能力提升，進一步豐富我國冰區科考體系，助力極地海洋、海冰、大氣等環境的綜合觀測調查任務。

　　超級工程
　　中國船舶助力超級工程深中通道通車

　　2024年6月30日，深圳至中山跨江通道通車試運營。深中通道是粵港澳大灣區的核心通道，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。全線采用雙向八車道高速公路標準建設，路線全長約24公里，設計速度100千米/小時。在該工程的建設過程中，中國船舶集團旗下多家單位作出了積極貢獻。

　　強強聯合
　　中?國船舶擬吸收合并?中國重工 
　　2024年9月2日，中國船舶集團旗下兩大千億市值上市公司中國船舶工業股份有限公司（簡稱“中國船舶”，600150.SH）和中國船舶重工股份有限公司（簡稱“中國重工”，601989.SH）發布公告，中國船舶擬吸收合并中國重工。

　　國際領先
　　國內首艘雙燃料動力系統大型耙吸挖泥船“新海鱘”輪交付

　　2024年9月19日，由七〇八所研發設計的全球最大艙容、國內首艘LNG（液化天然氣）雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交船儀式順利舉行。“新海鱘”輪設計泥艙最大艙容1.68萬立方米，配置1550立方米LNG雙耳罐，其船舶性能、環保指標、技術水平等均達到國際領先水平。

　　高端豪華
　　具備完全自主知識產權豪華客滾船交付

　　2024年10月24日，豪華客滾船“GNV Polaris（GNV·北極星）”號命名交付。該船具備完全自主知識產權，內裝材料實現了100%國產化，獲得生物安全入級符號、應用有機硅防污漆，交付后將于2025年1月起在歐洲開展運營，航線覆蓋地中海區域。

　　你好，愛達·花城號
　　第二艘國產大型郵輪正式發布船名——“愛達·花城號”

　　2024年10月25日，在廣州市旅游發展大會上，中船郵輪所屬愛達郵輪正式發布第二艘國產大型郵輪船名——“愛達·花城號”。“愛達·花城號”的船名靈感取自“花城”廣州，寓意是一艘富有生機的海上花城。目前，“愛達·花城號”已進入塢內總裝搭載的加速期，預計在2026年年底交付，依托廣州母港常態化運營國際航線。

　　“夢想”成真
　　首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列

　　2024年11月17日，由中國船舶等多家單位完成設計建造的我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發來賀信，表示熱烈祝賀。“夢想”號鉆采系統國際領先，最大鉆深可達11000米，具備4種鉆探模式和3種取心方式，有望助力全球科學家實現“打穿地殼、進入地球深部”的科學夢想，為我國深海資源勘探、關鍵技術裝備研發以及全球科學家開展大洋科學鉆探研究提供重大平臺支撐。

　　“明珠”再升級
　　國內首艘17.5萬立方米大型Mark III Flex薄膜式LNG運輸船交付

　　2024年11月25日，江南造船聯合中船貿易為阿布扎比國家石油公司（ADNOC）建造的我國首艘17.5萬立方米大型Mark III Flex薄膜式液化天然氣（LNG）運輸船“AL SHELILA”號提前2個月命名交付。該型船是江南造船自主研發設計的第一代17.5萬立方米MARK III Flex薄膜式LNG運輸船（“LNG JUMBO”），滿足目前最新的規范規則，綜合經濟性能指標達到國際先進水平。

　　全球領跑
　　全球首制！商用7500立方米液態二氧化碳運輸船交付

　　2024年11月29日，大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制商用7500立方米液態二氧化碳運輸船1號船交付。該型船由大連造船自主設計建造，擁有完全自主知識產權。作為目前全球首個專業服務于海洋碳運輸與封存的船舶，將為全球解決陸地二氧化碳排放的模式起到引領和示范作用。

　　內核之力
　　船舶工業軟件生態會暨2024中船海舟產品發布會召開

　　2024年12月20日，船舶工業軟件生態會暨2024中船海舟產品發布會在上海舉辦。會議以“楫舟?起航”為主題，正式發布了珊瑚 Marine 2.0、虎魄 PLM 2.0 和海星 Foundation1.0等一系列自主軟件產品。以上產品的發布，是集團公司工業軟件長期科技攻關、自主研發的重要成果，標志著關鍵領域軟件自主可控取得了里程碑式突破，全面進入工程應用推廣階段。

　　“探索”無止境
　　深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”交付啟航

　　2024年12月26日，由廣船國際自主研發設計建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。“探索三號”是我國首艘具有覆蓋全球深遠海（含極區）探測并具備冰區載人深潛支持能力的綜合科考船。

　　橫空出世
　　中國海軍076兩棲攻擊艦首艦在上海下水

　　2024年12月27日上午，由我國自主研制建造的076兩棲攻擊艦首艦下水命名儀式在滬東中華舉行。經中央軍委批準，076兩棲攻擊艦首艦命名為“中國人民解放軍海軍四川艦”，舷號為“51”。

| 來   源：中國船舶集團新聞宣傳中心
| 責   編：王   琦/周   芒
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