面對持續(xù)低迷的船舶市場，大連船柴通過體系管理、程序執(zhí)行、工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝紀(jì)律的改進(jìn)落實，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高顧客滿意度，打造精品主機(jī)。公司把2016年定為主機(jī)質(zhì)量“外觀提升年”，把外觀提升作為突破口，從走臺、管系、電氣、油漆和跑冒滴漏一路追下去，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)主機(jī)質(zhì)量的提升。

外觀提升由質(zhì)量部牽頭，按照策劃、執(zhí)行、檢查、改進(jìn)四個階段逐步展開。總體策劃和調(diào)研階段，質(zhì)量部下發(fā)專門文件，提出總體工作內(nèi)容和主要改進(jìn)項目:走臺改進(jìn)、管系改進(jìn)、電氣改進(jìn)、油漆、主機(jī)完整性、主機(jī)交驗。通過十次專題會議，將最初的15項問題擴(kuò)展為77項，并以問題為導(dǎo)向，對公司8個部門提出整改要求，同時規(guī)劃各階段整改內(nèi)容和時間起止點(diǎn)，設(shè)置“檢驗截止點(diǎn)”，制定嚴(yán)格的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，提出相關(guān)要求。為了使活動有聲有色，還確定了宣傳口號，舉辦專項征文比賽，加強(qiáng)宣傳效應(yīng)和影響力。

主機(jī)“外觀提升年”重點(diǎn)關(guān)注的，是多年來影響主機(jī)質(zhì)量的“老大難問題”、“瓶頸”問題。走臺支架震動一直是影響主機(jī)順利交驗的重要因素,船東掃尾意見中經(jīng)常提到。為了減小震動,今年重點(diǎn)進(jìn)行了走臺支架欄桿等改進(jìn)：主機(jī)地板由焊接式改為折彎式，對局部支架進(jìn)行封箱式改進(jìn)試驗，在主機(jī)震動較大區(qū)域增加立柱支撐，針對動車時欄桿立柱引起的共震，改變外形設(shè)計及焊接、把緊的方式等。通過局部及整體的多方改進(jìn)，多種措施相結(jié)合，共同促進(jìn)支架震動問題的解決。

管系安裝近些年一直由外協(xié)單位承包，質(zhì)量控制相對困難。作為外觀提升年活動的一項重要內(nèi)容，從嚴(yán)控質(zhì)量角度，公司決定管系實施自主施工。總裝制造部等相關(guān)部門為此做了辛苦的努力，首臺進(jìn)行管系自主施工的6G80MEC#4主機(jī)六月下旬交驗后，管系掃尾項目較外包施工的前一臺大幅減少，也充分證明了公司決策的正確。

電氣施工是主機(jī)外觀提升的瓶頸，電線走向、電纜不到位等經(jīng)常被船東投訴。之前由于缺少溝通，技術(shù)協(xié)議落實不徹底，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一或理解不一致，造成很多誤解及重復(fù)施工，現(xiàn)場施工有時無視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，存在蠻干等現(xiàn)象。質(zhì)量部針對電氣改進(jìn)項目進(jìn)行了全面、充分的策劃，對問題進(jìn)行匯總、梳理、分析，明確任務(wù)，落實責(zé)任。技術(shù)部進(jìn)一步明確了主機(jī)與船廠的電氣接線外接口走向，加強(qiáng)了與各船廠船研所的溝通，交機(jī)時增加現(xiàn)場指導(dǎo)和交流等。質(zhì)量部加強(qiáng)檢驗，屢次對不符合要求項目提出整改要求，并與供應(yīng)部、廠家等召開現(xiàn)場會，督促問題解決。另外技術(shù)部深入基層進(jìn)行指導(dǎo)，總裝制造部舉辦專項培訓(xùn)，施工中加強(qiáng)管控，確保施工質(zhì)量。質(zhì)量部制作專項電氣檢驗單，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、可視化檢驗。多部門協(xié)同作戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了電氣自主施工。電氣項目的成功改進(jìn)，是準(zhǔn)備充分、策劃到位的結(jié)果，同時也體現(xiàn)了加強(qiáng)溝通的重要性，主動擔(dān)當(dāng)、主動理解、主動協(xié)調(diào)的精神和作用也得到充分顯現(xiàn)。顧客的嚴(yán)格要求也促使一些老大難問題得到改進(jìn)和解決。如針對7G80MEC#5主機(jī)，船東提出排煙管電氣走向問題，從尊重、滿足客戶要求的角度考慮，技術(shù)部經(jīng)研究，從圖紙設(shè)計上進(jìn)行改進(jìn)，統(tǒng)一走線路徑，徹底解決了以往布線的高溫老化問題，受到船東好評。

油漆改進(jìn)是今年外觀提升的大項目，經(jīng)公司科學(xué)決策，對主機(jī)發(fā)運(yùn)前實施整機(jī)噴涂。綜合制造部從方案制定、工裝制作、具體實施等方面，為整機(jī)噴涂工作付出了很多努力。各相關(guān)部門也配合整體噴涂做了大量工作。最終以很小的投入，帶來了整體噴涂后主機(jī)外觀質(zhì)量的顯著提升，主機(jī)漆膜平整、光澤飽滿，外觀非常漂亮，受到船東、船廠的好評，不僅保證主機(jī)能夠成功交驗，還為公司贏得簽訂新訂單的機(jī)會。

完整性是指主機(jī)交驗時具備完整的船上工作狀態(tài)，是做精品主機(jī)的基本要求。如燃油管包絕緣、部分部件�露面刷漆等，交機(jī)前要完成全部施工，避免主機(jī)上船后再到處補(bǔ)漏，減少船東掃尾意見。不同的顧客，需求不同，質(zhì)量要求也不同，秉承客戶就是上帝的原則，只有滿足需求的產(chǎn)品才會被認(rèn)為是質(zhì)量好的產(chǎn)品。而且客戶提出來的，我們馬上改進(jìn)，客戶沒提的，我們也盡可能自己想到、進(jìn)行改進(jìn)。

生產(chǎn)管理部、質(zhì)量部等在整個整改過程中，加強(qiáng)督促和檢查力度，確保各項整改及時有效完成。幾個月的整改提高，結(jié)合實施內(nèi)部交驗制度，主機(jī)交驗質(zhì)量大幅提升。零掃尾的成果、船東的感謝信和相關(guān)媒體的宣傳報道，積極、正向的影響也鼓舞帶動全公司職工觀念、做法的改變。同時，外觀提升年的影響力也逐步擴(kuò)展到配套企業(yè)，促使他們加強(qiáng)自主管理，跟上公司步伐。

“外觀提升年”活動不是一蹴而就的短期工程，不是一陣風(fēng)似的搞運(yùn)動，而是要實實在在地在一些關(guān)鍵問題上抓整改、抓落實、抓提高。幾個月來，外觀提升年活動從策劃階段的六個大項、十次專題會、77項要求，到如今八個部門開展的共計161個項目的工作，持續(xù)整改、跟蹤、落實，向員工和外界傳遞著公司領(lǐng)導(dǎo)的決心，也帶動著各部門管理思路的改變。不管做什么工作，都要實實在在，既不好高騖遠(yuǎn)、脫離實際，也不虎頭蛇尾、有始無終;要徹底沉下心來，踏踏實實、一步一個腳印，抓落實、抓整改，完成量變到質(zhì)變的積累、轉(zhuǎn)化。

主機(jī)外觀質(zhì)量的提升，帶動了員工對內(nèi)在質(zhì)量提高的認(rèn)識及追求，只有內(nèi)外兼修，才能真正打造出我們的精品主機(jī)，才能使我們具備真正的競爭力。質(zhì)量部目前已開始對主機(jī)內(nèi)在質(zhì)量提升進(jìn)行策劃，在繼續(xù)提升外觀質(zhì)量的同時，更加重視主機(jī)內(nèi)在質(zhì)量的提高，按照精心設(shè)計、精工制造、精細(xì)管理、追求卓越質(zhì)量方針的要求，借鑒外單位甚至國外同行先進(jìn)的理念、設(shè)計、做法等，對DMD主機(jī)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。造精品主機(jī)、走品牌之路，是動力、是目標(biāo)、是追求，是我們在不遠(yuǎn)的將來，必將實現(xiàn)的愿望。